ZNAKI NAKAZU C

Znaki nakazu " C" wykonane z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo grubości 1,25 mm, krawędzie podwójnie zaginane na całym obwodzie, wyklejane licem z folii 1, 2 lub 3 typu. Tarcza znaku dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F". Profile służą jako element montażowy do przykręcenia uchwytów uniwersalnych łączących znak z konstrukcją wsporczą. Tył tarczy znaku dodatkowo zabezpieczony farbą proszkową szarą RAL 7037.

W przypadku braku profila, tarcza montowana jest do konstrukcji wsporczej za krawędz znaku uchwytami typu "Zacisk". Tarcze znaków z podwójnie zagiętymi krawędziami charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków.

Zasady dot. zastosowania odpowiedniej wielkości i folii znaku drogowego.

Stosuje się pięć grup wielkości znaków:

Mini: na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących, na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na zastosowanie znaków większych lub zastosowanie większych znaków pogorszyłoby warunki widoczności pieszych na przejściu dla pieszych, na wąskich uliczkach zabytkowych miast.

Małe: na drogach gminnych,

Średnie: na drogach powiatowych, na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich, na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych.

Duże: na drogach ekspresowych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym, na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Wielkie: na autostradach.

Uwaga: przy oznakowaniu robot tymczasowych stosuje się znaki o jedną grupę wielkości wyższą niż stosowane na danym odcinku drogi.

Znaki A7 i B20 mają mieć wielkość nie mniejszą niż znaki średnie.

Zastosowanie folii odblaskowych:

Folia I generacji : powiatowe i gminne, wojewódzkie,

Folia II generacji : drogi krajowe jednojezdniowe i dwujezdniowe, autostrady i drogi ekspresowe

Znaki A7, D6, D6a, D6b, B20, B2 – obowiązuje stosowanie folii II generacji na wszystkich drogach .

Opis symboli znaków:

C-1 „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcania w prawo przed znakiem w miejscu, w którym jazda ani na wprost ani w lewo nie jest możliwa.

C-2 „nakaz jazdy w prawo za znakiem” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w prawo za znakiem. Znak C-2 stosuje się na wlotach, z których na skrzyżowaniu dopuszcza się ruch pojazdów tylko w prawo.

C-3 „nakaz jazdy w lewo przed znakiem” stosuje się analogicznie jak znak C-1 w tych przypadkach, w których zachodzi konieczność skierowania ruchu pojazdów w lewo.

C-4 „nakaz jazdy w lewo za znakiem” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w lewo za znakiem. Znak C-4 stosuje się na wlotach, z których na skrzyżowaniu dopuszcza się ruch pojazdów tylko w lewo

C-5 „nakaz jazdy prosto" umieszcza się na skrzyżowaniach w szczególności, jeżeli: – skręcanie pojazdów w prawo i w lewo utrudnia w znacznym stopniu ruch pieszych, – natężenie ruchu pojazdów na drodze poprzecznej jest znaczne i skręcanie w tę drogę byłoby utrudnione lub zagrażałoby bezpieczeństwu, – na drodze poprzecznej ruch został zamknięty znakami B-1 lub B-2.

C-6 "nakaz jazdy prosto lub w prawo” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku jazdy na wprost lub w prawo.

C-7 "nakaz jazdy prosto lub w lewo” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku jazdy na wprost lub w lewo.

C-8 "nakaz jazdy w prawo lub w lewo” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w prawo lub w lewo

C-9 "„nakaz jazdy z prawej strony znaku” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku ominięcia wysepki (przeszkody na jezdni) po jej prawej stronie

C-10 "nakaz jazdy z lewej strony znaku” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku ominięcia wysepki (przeszkody w jezdni) po jej lewej stronie.

C-11 "nakaz jazdy z prawej lub lewej strony znaku” stosuje się w celu wskazania kierującym możliwości ominięcia wysepki (przeszkody w jezdni) z dowolnej jej strony, nie powodując zmiany zamierzonego kierunku jazdy.

C-12 "ruch okrężny” stosuje się na skrzyżowaniach dróg w celu wskazania kierującym, że ruch pojazdów odbywa się dookoła wyspy w kierunku wskazanym na znaku.

C -13 "droga dla rowerów” stosuje się w celu wyeliminowania z drogi innych niż rowery pojazdów. Znak ten umieszcza się bezpośrednio przy wjeździe na drogę dla rowerów

C-13a "koniec drogi dla rowerów” stosuje się w celu wskazania miejsca, w którym kończy się droga dla rowerów i następuje włączenie do jezdni, na której odbywa się ruch innych pojazdów.

C-14 "prędkość minimalna” stosuje się w celu niedopuszczenia jazdy z prędkością mniejszą niż wskazana na znaku liczba kilometrów na godzinę.

C-15 "koniec minimalnej prędkości” stosuje się dla zaznaczenia miejsca, w którym nakaz jazdy z minimalną prędkością wskazaną znakiem C-14 przestaje obowiązywać. Umieszczenie znaku C-15 jest jedynym sposobem odwołania minimalnej prędkości.

C-16 "droga dla pieszych” stosuje się w celu wyeliminowania z drogi ruchu pojazdów i dopuszczenia wyłącznie ruchu pieszych. Znak ten umieszcza się na początku drogi (ciągu) przeznaczonej wyłącznie dla pieszych.

C-16a "koniec drogi dla pieszych” stosuje się w celu wskazania miejsca, w którym kończy się droga przeznaczona wyłącznie dla pieszych oznaczona znakiem C-16.

C-18 "nakaz używania łąńcuchów przeciwpoślizgowych” stosuje się okresowo na drogach, na których w czasie opadów śniegu występują znaczne trudności do poruszania się pojazdów nie wyposażonych w łańcuchy przeciwpoślizgowe. Jeżeli nakaz dotyczy tylko określonych pojazdów, pod znakiem umieszcza się odpowiednią tabliczkę T-23.

C-19 "koniec nakazu używania łańcuchów przeciwpoślizgowych” stosuje się w miejscu, w którym warunki terenowe umożliwiają jazdę bez konieczności stosowania łańcuchów przeciwpooelizgowych.